地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)，管片作為隧道支撐體系的結(jié)構(gòu)，隧道結(jié)構(gòu)的重要的部分；管片一般是分塊分段拼裝的，隧道斷面的一環(huán)一般由4~12片拼裝構(gòu)成，而每環(huán)長(zhǎng)度一般在1.5米左右。 地鐵管片是隧道推進(jìn)的同時(shí)拼裝，保證隧道土體的穩(wěn)定和及時(shí)防止土土體的擠壓引起隧道斷面的變形，盾構(gòu)管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的最內(nèi)層屏障，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。盾構(gòu)管片是盾構(gòu)法隧道的永久襯砌結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。
盾構(gòu)管片的生產(chǎn)通常采用高強(qiáng)抗?jié)B混凝土，以確?？煽康某休d性和防水性能，生產(chǎn)主要利用成品管片模具在密封澆灌混凝土后即可成型。
混凝土主要難點(diǎn)：
良好混凝土外觀；流水線(xiàn)生產(chǎn)高周轉(zhuǎn)率；混凝土易于操作；混凝土外觀無(wú)氣泡麻面
供應(yīng)產(chǎn)品：
成就簡(jiǎn)介：
在向客戶(hù)供應(yīng)產(chǎn)品過(guò)程中，隨著施工企業(yè)對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)的熟識(shí)，對(duì)混凝土外觀、凝結(jié)、強(qiáng)度發(fā)展不斷提出新的要求，通過(guò)對(duì)外加劑產(chǎn)品一次次的優(yōu)化，滿(mǎn)足了客戶(hù)對(duì)混凝土的各項(xiàng)需求，最大限度保障了管片流水線(xiàn)的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。