2016年5月6日~8日在山東省青島市銀沙灘邊舉辦了中國建筑材料聯(lián)合會混凝土外加劑分會第十五次會員代表大會暨分會成立三十周年慶典活動，會議由山東省建筑科學研究院承辦，上海麥斯特建工作為會員也出席了此次盛會。本次會議主要介紹了混凝土外加劑的作用、貢獻及發(fā)展趨勢，國家經濟運行形勢對混凝土外加劑行業(yè)發(fā)展的政策，邀請了相關行業(yè)權威專家介紹各個行業(yè)對外加劑的需求，并就混凝土外加劑的新產品、新技術進行了研討交流。

會議中，中廣核工程有限公司施工管理中心王輝誠副總在提出了在核電站建設中混凝土的特點：①墻體、筏基、板柱、框架結構等；②預應力結構和大體積混凝土；③進度要求多，早期強度大，利于施工；④可施工性要求高，要求2小時內保持良好的施工性能，泵送性；⑤和易性好，且耐振搗；⑥混凝土表面質量要求高等；⑦混凝土種類較多，包括高強混凝土、大體積混凝土、自密實混凝土、抗凍混凝土、高抗氯離子混凝土；⑧混凝土配合比要求：配合比固定、膠凝材料用量較低、性能穩(wěn)定。這就需要我們供應外加劑的廠家有很強的研發(fā)能力，產品適應性強，能在配合比設計階段主動參與配合比設計，根據(jù)混凝土性能調整外加劑配方，保證質控體系的穩(wěn)定。

鐵道科學研究院的謝永江主任介紹了十三五期間鐵路工程建設規(guī)劃，我國鐵路正處于重要戰(zhàn)略機遇期，未來五年鐵路工程建設科技創(chuàng)新將重點解決六個方面的技術問題：①濕陷性黃土區(qū)和區(qū)域沉降地區(qū)鐵路工程建造技術；②嚴寒地區(qū)凍脹問題；③艱險復雜地質條件下長大隧道建造技術，④深水跨海大橋施工技術；⑤大風沙地區(qū)無砟軌道施工技術；⑥沿海地區(qū)抗海水海風侵蝕技術。面臨的主要問題是：嚴寒地區(qū)抗凍問題，大風干燥地區(qū)開裂問題，海洋環(huán)境耐腐蝕問題，鹽堿地區(qū)耐腐蝕問題，高溫環(huán)境高工作性保持問題以及優(yōu)質原材料短缺的問題。這一系列問題對外加劑也提出了新需求，高鐵混凝土迫切需要多功能高性能減水劑，強腐蝕環(huán)境鐵路混凝土需要高性能阻銹劑、憎水劑，無砟軌道道床板需要高性能內養(yǎng)護劑、減縮劑，軌道板混凝土需要采用降粘型高效減水劑，無砟軌道充填層需要高性能改性劑、保坍劑，高鐵隧道襯砌混凝土需要高性能速凝劑、膨脹劑、防水劑，嚴寒地區(qū)無砟軌道需要高性能引氣劑、防凍劑，無砟軌道底座板混凝土需要高性能觸變劑，低品質骨料混凝土需要高性能的改性劑。

中國水利科學研究院的紀國晉專家針對水利工程中對外加劑從技術、數(shù)量和品種等角度提出了需求。技術上，需要①了解水工混凝土的特點及相關標準；②熟悉水工混凝土的施工方法和相關技術要求；③掌握水工建筑物的施工運行環(huán)境。數(shù)量上，預計十三五期間水利工程所需外加劑總量不超過40萬噸。品種上，主要需求萘系、引氣劑、聚羧酸、速凝劑、壓漿劑等外加劑，也需要少量的膨脹劑、泵送劑、防凍劑、水下不分散用抗絮凝劑等。水利工程例如引水調水工程標段多，原材料波動大，而參建各方技術力量較弱，對技術方面的決策能力差，對外加劑廠家來說風險與機遇并存。

會議中技術交流報告顯示，當前著重于降粘及緩釋型聚羧酸減水劑的研究。隨著低水膠比混凝土應用的普及，細度模數(shù)小或石粉含量高的細骨料應用，混凝土的粘度越來越大，問題日益突出，導致混凝土攪拌難、泵壓大、不易振搗和質量缺陷。通過分子結構設計，引入功能單體，并改進引發(fā)體系、溫度、時間、鏈轉移劑等工藝參數(shù)的調整，可制備出降粘型聚羧酸減水劑。

這次大會總結了混凝土外加劑行業(yè)的現(xiàn)狀，展望了未來混凝土外加劑行業(yè)的發(fā)展方向，大大促進外加劑研究的技術創(chuàng)新，對引導行業(yè)發(fā)展起到了重要的作用。